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男子開(kāi)小鵬出車禍被護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格插中身亡,安全氣囊未彈出!
關(guān)鍵詞:護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格 發(fā)布于:2022/11/8 8:35:52
南方都市報(bào) 消息,8月12日,浙江梁先生向南都記者反映,日前其侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發(fā)生交通事故身亡,事故發(fā)生時(shí)車輛沒(méi)有明顯剎車痕跡,發(fā)生碰撞后氣囊也并未彈出,引發(fā)家屬質(zhì)疑。
12日晚,小鵬汽車方面就此事回應(yīng)南都記者稱,事發(fā)時(shí)車輛屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài),推斷的碰撞點(diǎn)前,車輛一直處于加速狀態(tài),碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下,最大剎車壓力37Bar,屬于中度制動(dòng)。最終報(bào)告有待交警部門(mén)正式輸出為準(zhǔn),小鵬汽車已提報(bào)詳細(xì)行車數(shù)據(jù),并將盡所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜。
護(hù)欄插入車內(nèi)駕駛員身亡,安全氣囊未彈出
梁先生告訴南都記者,7月27日,其30歲的侄子董先生獨(dú)自駕駛小鵬汽車,行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段,在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故。行車記錄儀拍下的視頻顯示,當(dāng)天10時(shí)許,車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道,向右側(cè)偏離最終撞在車道的護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格上,車輛撞擊南京護(hù)欄持續(xù)時(shí)間約4秒,一排南京護(hù)欄網(wǎng)均被撞飛,車輛隨后停在了路上。
被撞擊的一截護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格穿透擋風(fēng)玻璃,插進(jìn)駕駛員董先生的右眼直入大腦,致使其身亡。視頻顯示,車輛在撞擊南京護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格前并無(wú)明顯的減速跡象。
梁先生表示,車輛在發(fā)生碰撞前并無(wú)剎車跡象,現(xiàn)場(chǎng)也未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,家屬質(zhì)疑有可能是剎車失靈所致。同時(shí),車輛發(fā)生碰撞后安全氣囊并未彈出,家屬也對(duì)這一情況存疑。
8月12日,負(fù)責(zé)處理此次事故的范警官向南都記者確認(rèn),事故現(xiàn)場(chǎng)并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報(bào)告顯示,該起事故并非酒后駕駛導(dǎo)致。
對(duì)于駕駛員家屬的質(zhì)疑,范警官表示,警方后續(xù)會(huì)對(duì)涉事車輛的安全性能進(jìn)行檢測(cè),如駕駛?cè)撕螘r(shí)操作方向盤(pán)、幅度如何、是否進(jìn)行剎車操作、車輛當(dāng)時(shí)行駛速度等。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開(kāi),其與事故發(fā)生并無(wú)直接關(guān)系!斑@不屬于警方界定范圍之內(nèi),因此,警方不會(huì)提供安全氣囊相關(guān)檢測(cè)報(bào)告。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復(fù)!
車企回應(yīng)稱碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下,已提報(bào)詳細(xì)行車數(shù)據(jù)
對(duì)于安全氣囊的彈出標(biāo)準(zhǔn),南都記者也向范警官進(jìn)行了咨詢,其答復(fù)稱,安全氣囊的打開(kāi)需要合適的碰撞角度與速度,此與汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。每輛汽車在生產(chǎn)制造前,其安全氣囊展開(kāi)的具體條件均被審批核查。只有在汽車安全氣囊的碰撞傳感器檢測(cè)到相關(guān)信號(hào)后,安全氣囊才會(huì)彈出展開(kāi)。
梁先生表示,小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的原因分析報(bào)告。梁先生告訴南都記者,事故發(fā)生后,小鵬汽車方面有專員和家屬進(jìn)行聯(lián)系,但截至目前雙方并未達(dá)成共識(shí)。
8月12日晚,小鵬汽車方面就此事回應(yīng)南都記者稱,7月27日,寧波一車主在駕駛車輛時(shí)與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故,護(hù)欄插入車內(nèi),造成人員傷亡!拔覀?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛。交警部門(mén)已啟動(dòng)事故調(diào)查,我們已根據(jù)交警部門(mén)以及第三方機(jī)構(gòu)要求,提報(bào)詳細(xì)行車數(shù)據(jù),并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜。”
小鵬汽車表示,目前已查明事實(shí)如下,事發(fā)時(shí)車輛未開(kāi)啟駕駛輔助功能,屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)。推斷的碰撞點(diǎn)前,車輛一直處于加速狀態(tài),電門(mén)開(kāi)度約27%。碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下,最大剎車壓力37Bar,屬于中度制動(dòng)。“最終報(bào)告有待交警部門(mén)正式輸出為準(zhǔn)。再次對(duì)逝者以及家屬表示沉痛哀悼!